汽车三大件估计大家都清楚，发动机，底盘和变速箱，这也是像BBA这些老牌车企做的比我们优秀的地方，之前甚至有日本企业表示就算把发动机图纸给我们，50年也造不出来！

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但是随着赛道慢慢的转向了新能源这个全新的赛道，国内企业的发展速度优势一下就体现了出来。很多人认为电动汽车没有发动机和变速箱，所以肯定简单。但是并没有这么简单，新能源汽车的“三大件”，我觉得已经转变为底盘，电池和智能车机。

作为国内销量top1的企业，比亚迪在这三方面一直是领先的存在，自研的刀片电池以稳定安全长续航为主，但是底盘也不是比亚迪的弱点，这不最近比亚迪就发布了全新的车身控制系统—云辇，这也是全球首个新能源车专属的智能车身控制系统，比亚迪也成为首个 自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

估计很多人看到云辇（nian）这两个字的时候都要去查一查什么意思，当你明白它的意思之后，你就会明白为什么比亚迪要以它命名了，“云辇” 出自《魏书》，“辇”是指中国古代的帝王座驾，云则代表了轻盈随心的驾乘体验，这既是比亚迪对传统文化的理解，同时也是对现代科技的融合。

在4月10号的发布会上， 比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，目前新能源汽车是大势所趋，并且潮流不可逆转。传统豪华看车标，新能源豪华看技术。云辇是国内汽车的一次技术突破，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。

云辇系统最大的优势在于，通过电动化的解决方案， 为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀，这对于车辆行驶中的质感，转弯侧倾，高速紧急避让，车辆脱陷等都有很大的提升。

而且比亚迪已经提前在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上搭载了云辇-C硬件，所以后续这些车主可以通过OTA就能体验到 云辇-C系统，也就是智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。

云辇-A将首搭腾势N7，智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。

云辇-P将首搭在高端车型仰望U8上，智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。

发布会的最后，还给了一个大彩蛋——云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。比亚迪再一次开创了业界先河，引领车身控制技术发展。

用技术创新满足人们对美好生活的向往，比亚迪是这么说的，同时也是这么做的，期待后面比亚迪能够带来更多令人惊喜的黑科技。

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